Francois Bottinelli, de Renault Trucks, se mostró convencido en el webinario de Anfac sobre la necesidad de una movilidad más concienciada con el respeto ambiental: «El green deal es la apuesta fuerte europea, y en Renault Trucks llevamos más de 10 años con esto, hay que trabajar con distintas energías: eléctrica, gas de transición… el diesel se reemplazará con hidrógeno«, aseveró respecto a la necesidad de menos emisiones de combustibles fósiles.
Colaboraciones con Volvo, Daimler, Renault, Samsung…
«El partnership es el new leadership, trabajamos con tecnología de Volvo, y hay joint venture con Daimler y Samsung, líder en baterías, así como un acuerdo con Renault turismos e Isuzu, porque hay que desarrollar la última milla. Hay una gama completa de producto de gas y eléctrico, y acompañamos a los clientes en esta transición: construir juntos esta alternativa, qué necesita su negocio, cuáles son sus necesidades y preocupaciones Tenemos bastantes éxitos, vendimos más de 120 eléctricos en Europa, desde la fábrica, son de serie, y están muy bien posicionados en logística, alquiler, servicio medioambiental…».
Carestía en un primer momento
Sobre los obstáculos a una movilidad más eco en el transporte, Bottinelli fue muy didáctico y divulgativo para hacer entender que al menos en el primer estadío de esta tecnología habrá que gastar más por motivos obvios de producción, y para ello recurrió a un ejemplo cotidiano inventado: «Un litro de leche vale 1 transportado por diesel; transportado por electricidad, 1,01: la elección es clara. Pero hoy mismo no estamos en esta situación, es más caro hoy lo eléctrico, pero en la UE están muy concienciados con el green deal y apuestan mucho por él, Suiza también, y Francia ayuda a compra vehículos pesados eléctricos. Hay que subir las ayudas de ese tipo en España», sentenció.
