Así, el segmento de los comerciales no consiguió llegar a las 7.000 unidades en su conjunto, concretamente se quedó en 6.939, lo que supone un descenso del 27,3% respecto al mismo mes de 2021. Y el dato podría haber sido peor, de no ser porque tanto los pickup como los chasis/cabina repuntaron de forma notable (por encima del 21,5% en ambos casos), aunque en volumen apenas suponen 2.000 unidades.
En cuanto a los vehículos industriales, la primera impresión anual es mucho más favorable. Un total de 2.127 unidades significan un repunte del 13,9% respecto a enero del año anterior, un crecimiento basado especialmente en las tractoras (+21,3%).
Peugeot y Volvo Trucks
Por marcas, Peugeot fue la marca más vendida entre los comerciales, con un total de 877 matriculaciones, por delante de Ford (856) y de Renault (761), aunque las diferencias son todavía muy escasas.
En cuando a los industriales, en este caso el liderazgo corresponde a Volvo Trucks, con 352 unidades, aunque le siguen muy de cerca Iveco (345) y MAN (316).
Si ampliamos el campo a los vehículos de transporte de pasajeros (autobuses, autocares y microbuses), los industriales alcanzan un aumento del 14,5% respecto al año pasado, con 2.286 unidades.
