Desde que el pasado mes de Octubre se aprobó por Ley el nuevo régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el sector del transporte por carretera, se sancionan actos de incumplimiento de los plazos de pago en el ámbito del transporte de mercancías, dichas sanciones van desde los 6.000 a 30.000 por la conducta más abusiva. Infractores reincidentes, durante estos meses ha habido una evolución positiva en los plazos máximos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, aunque lamentablemente aún existe un gran porcentaje de incumplimiento de las normas, a pesar de que los transportistas y contratistas logísticos disponen de mucho tiempo de adaptarse a la nueva normativa.
Un 16% sigue pagando en seis meses
Por ello, con el fin de verificar el cumplimiento de la citada normativa, Fenadismer continúa preparando mensualmente el seguimiento permanente de pagos e impagos del Sector, puesto en marcha en 2012 en alianza con la Fundación Quijote para el Transporte, donde se podrá comprobó que a pesar de la adopción del nuevo sistema de sanciones por infracciones a la ley en el sector del transporte, esta tendencia ha sorteado la tendencia al alza en los plazos de pago que se ha producido en los últimos años, sigue siendo necesaria una actuación activa por parte de los servicios de inspección para lograr pleno cumplimiento y cumplimiento.
Plazos de pago
Así, en el pasado mes de Junio se ha vuelto a constatar una nueva reducción, aunque leve, en los plazos de pago a los transportistas, situándose en el último mes en 74 días de media, aunque aún subsiste un porcentaje relevante de incumplimiento de la norma, en concreto un 61%, con el agravante de que un 42 % de los incumplidores lo hicieron a más de 90 días e incluso un 16 % a más de 120 días, esto es, a seis meses. En cuanto a los medios de pago que son utilizados más habitualmente para el pago de los servicios de transporte, continuan siendo por este orden la trasferencia (66%), seguido del confirming (28%), el pagaré (6%) y el cheque (<1%).
