A medida que aumentan los precios del gas natural, especialmente los precios del GNL, la industria del transporte está experimentando una grave desorientación económica. No podemos impedir que los camioneros consideren alternativas más limpias al diésel, como el bio-GNL. El potencial de crecimiento de la producción de biometano se basa en un mercado sólido y sostenible para los vehículos de gas natural. Limitar su desarrollo iría en contra del Green Deal de la UE y su objetivo de acelerar la descarbonización del sector del transporte.
El Sector se asfixia
Europa se enfrenta a una crisis inflacionaria de la cadena de suministro, ya que el transporte por carretera se ve amenazado por precios del combustible y suministros de energía sin precedentes.
Dicho informe presenta los riesgos que puede ocasionar esta situación, entre ellos se encuentran en peligro alrededor de 3.200 empresas que usan gas natural, más de 30.000 camiones de GNC y GNL que circulan por la red europea, junto con una reducción de 776.000 toneladas de emisones.
NGVA Europe pide a los gobiernos que estabilicen con urgencia los precios
En apoyo al Sector insta a los gobiernos a tener en cuenta aspectos como:
– Reducir los impuestos sobre la energía y los impuestos especiales para garantizar que los precios del GNC/GNL se estabilicen y no excedan el nivel de la gasolina y el diésel
– Establecer fondos de rescate para proteger a las empresas de transporte que operan vehículos de GNC y GNL de las pérdidas económicas o posible quiebra
– Incluir el bioGNC y bioGNL en las políticas de incentivos como cobros a usuarios de carreteras, zonas de cero emisiones, etc. para evitar distorsiones injustas del mercado orientadas hacia vehículos de cero emisiones
