Contacto
Suscríbete
miércoles 19 noviembre 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados

Nº 7.253 | Fundado en 1999

Director: Eugenio de Quesada

Plataforma del Grupo NEXO

Goldandtime.org

Leer noticias en otro idioma:
Read in a different language:

  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Grupo Nexo
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Publicaciones
    • Publicaciones Nexotrans
    • Publicaciones Nexobus
  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Grupo Nexo
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Publicaciones
    • Publicaciones Nexotrans
    • Publicaciones Nexobus
Sin resultados
Ver todos los resultados
nexotrans.com
Sin resultados
Ver todos los resultados
Home NEXOTRANS PREMIUM

Guía para diseñar una cadena de suministro responsable

13/07/2023
En NEXOTRANS PREMIUM
Guía para diseñar una cadena de suministro responsable
Share on FacebookShare on TwitterShare on LinkedinShare on WhatsappShare on Email

“Una organización empresarial no solo es lo que procesa y vende, es además lo que compra a otras empresas, sean materias primas, componentes, productos o servicios, para poder cumplir sus propios objetivos. Está inserta en una red de relaciones comerciales que la trasciende: la cadena de valor formada por sus proveedores. Por lo tanto, por mucho celo que una compañía ponga en su estrategia de sostenibilidad aplicada a su actividad directa, el impacto real siempre dependerá del balance de todas sus empresas proveedoras.

Esa sostenibilidad en cadena necesita el compromiso corporativo para mejorar los aspectos sociales, económicos y ambientales vinculados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas a partir de su aprobación en 2015. Por su parte, la Comisión Europea señala que “las empresas son cada vez más responsables de los impactos medioambientales y sociales de sus procesos ascendentes o cadenas de suministro, que incluyen el uso ineficiente de los recursos, la pérdida de biodiversidad, los riesgos para la salud y la seguridad de los trabajadores, el trabajo infantil y forzoso, las emisiones de GEI y los daños para la salud y el medio ambiente derivados del uso de materiales peligrosos”.

Noticias relacionadas

La Comunidad de Madrid matricula más de la mitad de los Ligeros

La Comunidad de Madrid matricula más de la mitad de los Ligeros

02/07/2024
Las autorizaciones de Ligero ya superan las 61.000

Las autorizaciones de Ligero ya superan las 61.000

01/07/2024

El difícil control de los eslabones

“No obstante, extender la estrategia de sostenibilidad a la cadena de suministro y asegurar su cumplimiento se complica si sus eslabones se sitúan en países con criterios laxos en ese aspecto, como advierte el coordinador del Observatorio de RSC en España, Orencio Vázquez. Según la Oficina Internacional del Trabajo (OIT), las cadenas de suministro “son estructuras organizativas complejas, variadas, fragmentadas, dinámicas y evolutivas”. Una cosa es que una corporación vigile sus propias prácticas y otra que tenga control sobre sus proveedores más pequeños. Miguel Ángel Soto, de Greenpeace, atribuye a “la falta de transparencia y la complejidad de la cadena de valor” que las empresas no puedan “responder de manera efectiva por los impactos sociales y ambientales causados por proveedores y subcontratas”.

Un estudio firmado por Verónica H. Villena y Dennis A. Gioia, de la Universidad de Pennsylvania, analizó tres multinacionales consideradas como líderes en sostenibilidad: una automotriz, otra electrónica y una tercera de productos farmacéuticos. Revisaron un conjunto representativo de sus proveedores en México, China, Taiwán y Estados Unidos. “Encontramos problemas en todos estos países”, afirmaban los autores en la Harvard Business Review. Los proveedores mexicanos carecían de sistemas de gestión ambiental. En China y Taiwán descubrieron prácticas ambientales marginales, condiciones laborales peligrosas y problemas crónicos de horas extra. En Estados Unidos, tres de los siete proveedores presentaban altas concentraciones de sustancias químicas en el aire.

El origen de ese problema es complejo, no solo responde a la baja exigencia de algunos lugares, también influye la presión de los clientes sobre proveedores mucho más pequeños. “Con frecuencia realizan pedidos que superan su capacidad o imponen plazos poco realistas”, afirman Villena y Gioia.

Previous Post

EMT Madrid creará una Cátedra de Infraestructuras Sostenibles

Next Post

XPO opera una nueva ruta multimodal entre Santander y Liverpool

Next Post
Goodyear refuerza su gama de neumáticos Cargo para furgonetas

Goodyear refuerza su gama de neumáticos Cargo para furgonetas

Boletín de Noticias
Suscríbase gratis a la newsletter diaria:

Medio especializado en información del Sector del Transporte, centrado en tendencias, actualidad del sector y más. Ofrecemos contenido riguroso y útil para profesionales y particulares informados.

Hemeroteca

Secciones

Newsletter

  • Política de cookies
  • Aviso legal y condiciones de uso
  • Contacto

Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
NEXOTRANS | Plataforma de Información del Sector del Transporte

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Nexotrans
  • Nexobus
  • Especiales
  • Proveedores
  • Banners
  • Grupo Nexo

Nº 7.253 | Fundado en 1999

Director: Eugenio de Quesada

Plataforma del Grupo NEXO

Copyright Grupo NEXO | ® Todos los Derechos Reservados
NEXOTRANS | Plataforma de Información del Sector del Transporte