En busca de soluciones para abordar la falta de conductores, se ha iniciado un proyecto que se enfoca en identificar las prácticas de colaboración internacional más efectivas. El objetivo es brindar apoyo a los conductores provenientes de países con excedentes, facilitando así su movilidad.
Una grave escasez de conductores de autobuses, autocares y camiones está siendo enfrentada por Europa, la cual se espera que se duplique, como mínimo, en los próximos años si no se implementan medidas significativas.La población de conductores en ambos sectores está envejeciendo. Según se cita, menos del 3% de los conductores de autobuses y autocares tienen menos de 25 años, mientras que más del 40% supera los 55 años. Por otro lado, se menciona que menos del 5% de los camioneros son menores de 25 años y aproximadamente un tercio rebasa los 55.
En algunos países existe un exceso de talento
El año pasado, la resolución «La escasez de conductores también necesita inmigración legal» fue adoptada por los miembros de la IRU, quienes pidieron a los gobiernos que se enfoquen en políticas de inmigración adaptadas, reconociendo la gravedad de la escasez.
En una nueva iniciativa llamada Movilidad de Conductores Cualificados para Europa (SDM4EU), IRU se ha asociado con el Centro Internacional para el Desarrollo de Políticas Migratorias (ICMPD) y el Fondo de Asociación para la Migración (MPF).
Amplia gama de partes interesadas
Mapear exhaustivamente los países de origen y destino de los conductores profesionales es el objetivo principal del proyecto. Asimismo, se trabajará en la creación de un marco de empleo para conductores cualificados y en el apoyo a la movilidad de los conductores que provienen de países con excedente hacia aquellos que enfrentan escasez.Una amplia gama de partes interesadas se reúne en SDM4EU, que incluye empresas de transporte, conductores profesionales, expertos en contratación, asociaciones, sindicatos, autoridades, institutos de formación y centros de evaluación.
En el evento conjunto de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y el Centro Internacional para el Desarrollo de Políticas Migratorias (ICMPD), titulado Future-Proofing Labour Markets: The Role of Skills Mobility Partnerships, en París, Francia, se discutió la necesidad apremiante de abordar la escasez crónica de conductores a través de la cooperación global, según lo expresado por Patrick Philipp, Director de Certificación y Estándares de IRU.
La escasez de conductores no puede ser resuelta por ningún actor de la industria individualmente. Se necesita la colaboración entre todas las partes interesadas de la industria para abordar este problema. Sin embargo, la cooperación a nivel nacional o regional no siempre resulta adecuada. En muchos países desarrollados con una población envejecida, contratar suficientes conductores locales simplemente no es factible, según Patrick Philipp. Él advirtió que esta escasez afecta mucho más que solo a las operaciones comerciales. La seguridad, la transición a la movilidad colectiva, la calidad del servicio y la resiliencia de la cadena de suministro también se ven comprometidas.
Destacó Patrick Philipp que en algunos países existe un exceso de talento en conductores profesionales, quienes podrían colaborar para cubrir las necesidades en otros lugares mediante «asociaciones de movilidad de habilidades». Especialmente las pequeñas y medianas empresas, pilares de la industria, requieren apoyo para facilitar el acceso a conductores provenientes de países con excedente a través de dichas asociaciones. El proyecto SDM4EU busca ser una parte esencial en la resolución de la crisis de escasez de conductores que enfrenta el sector del transporte por carretera.
