Ofrece distintos tamaños que oscilan entre los 10,8 y los 13 metros
Las primeras unidades de este modelo a nivel global se entregarán en España, y gracias a su tecnología híbrida obtendrá la codiciada etiqueta ECO de la DGT. Además, presentará una gran versalidad al contar con tres tamaños distintos de 10,8, 12 y 13 metros y tanto en Clase II como en Clase III, adaptándose así a las necesidades de los operadores.
En cuanto a sus ventajas en la conducción, gracias a que su motor eléctrico sustiuye la puesta en marca convencional se consigue un arranque suave, con lo que se reduce el desgaste de los elementos y se brinda una mayor comodidad. Asimismo, ofrece un ahorro de energía de hasta el 10% en rutas con paradas frecuentes y velocidades bajas, e incorpora sistemas como el Start & Stop, que ayuda también a prevenir la contaminación acústica durante las paradas, o el de recuperación de energía, que durante las deceleraciones recupera energía para alimentar tanto los sistemas eléctricos del vehículo como para ayudar al motor térmico.
Sin necesidad de medidas especiales
Por su parte, su sistema de hibridación presenta su propio sistema de refrigeración, garantizando un rendimiento óptimo en cualquier clima. Por último, garantiza que la tensión de trabajo del sistema de 48V es segura, sin necesidad de medidas especiales de seguridad, y, dado que el sistema de hibridación es el mismo utilizado en toda la gama de autobuses de Iveco Bus, la marca presenta garantías de su fiabilidad en este sentido para mayor tranquilidad de los usuarios.
