A partir del 1 de enero de 2025, entra en vigor una nueva normativa que exige a los transportistas llevar los registros del tacógrafo correspondientes a los últimos 56 días, en lugar de los 28 días actuales. Esta medida forma parte de las regulaciones establecidas por el Paquete de Movilidad de la Unión Europea, que busca reforzar el control sobre los tiempos de conducción y descanso, así como mejorar la lucha contra el dumping social en el sector del transporte.
Nueva tecnología para el transporte internacional
Además, desde enero también será obligatorio que los vehículos que realicen transporte internacional estén equipados con el nuevo tacógrafo digital de segunda generación. Este dispositivo, diseñado para almacenar un mayor volumen de datos, será una herramienta clave para cumplir con las nuevas exigencias de registro. Sin embargo, aunque la obligatoriedad comienza el 1 de enero, las sanciones relacionadas con esta medida no se aplicarán hasta el 1 de marzo de 2025.
Retos para transportistas y conductores extranjeros
FENADISMER advierte que algunos conductores podrían enfrentarse a dificultades, especialmente aquellos con tarjetas de tacógrafo emitidas en otros países europeos. Estas tarjetas podrían no tener la capacidad suficiente para almacenar los 56 días de registros exigidos. En el caso de las tarjetas emitidas en España, la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre ha confirmado que sí disponen de esta capacidad, según el Ministerio de Transportes.
Para evitar problemas, la federación recomienda a los transportistas revisar la capacidad de sus tarjetas actuales y, si es necesario, solicitar nuevas tarjetas de segunda generación en sus respectivas comunidades autónomas. Mientras se produce la sustitución, los datos deberán conservarse manualmente mediante la impresión de tickets.
Contexto del Paquete de Movilidad
El Paquete de Movilidad, aprobado en 2020, introdujo varias reformas destinadas a mejorar las condiciones laborales de los conductores y a combatir la deslocalización irregular de empresas hacia países con menores costes fiscales y laborales. Aunque algunas medidas ya se han implementado, esta ampliación de los registros del tacógrafo es uno de los pasos más recientes para garantizar un control más riguroso del cumplimiento de las normas en el sector.
Con estas nuevas disposiciones, se espera una mayor transparencia y seguridad en el transporte por carretera en Europa, asegurando tanto el bienestar de los conductores como la competitividad del sector.
