-¿Qué opina de la corriente de las ciudades de 15 minutos?
AI.- No puedo estar más de acuerdo con esta idea. Al fin y al cabo, Salamanca es una ciudad de 15 minutos y la calidad de vida que disfrutamos en nuestra ciudad, y que todos/as nos reconocen, va ligada en parte también a este hecho. El tiempo máximo de trayecto en autobús urbano entre los barrios más periféricos de la ciudad y el centro de Salamanca es de 15 minutos.
-¿Qué importancia le conceden a la relación con los usuarios?
AI.- Máxima. Porque estamos a su servicio. Son nuestra razón de ser. Su feedback sobre el servicio que les ofrecemos es fundamental para nosotros.
Los usuarios son nuestra razón de ser
-¿De qué manera interactúan o les escuchan?
AI.- Diría que por todas las vías posibles que están hoy día a nuestro alcance: presencialmente, por teléfono, correo y correo electrónico, redes sociales, web, reclamaciones, sugerencias, encuestas on-line de forma permanente, Comisión de Tráfico y Transportes del Ayuntamiento…
Me gustaría destacar especialmente la línea de interlocución preferente que mantenemos con los colectivos de personas con discapacidad, a través de sus asociaciones, la Fundación Aviva y Cocemfe, gracias a un Acuerdo suscrito recientemente con ellos y avalado por el Ayuntamiento de Salamanca.
-¿Qué papel juega la sostenibilidad en Salamanca de Transportes?
AI.- Juega, desde siempre, un papel fundamental y lo sigue jugando, ya que se trata de un pilar fundamental en la actuación del Grupo Ruiz. No perdamos de vista que Salamanca fue pionera, hace ya 25 años, incorporando autobuses propulsados por gas natural. En ese momento, esta tecnología presentaba una reducción espectacular de emisiones respecto al diésel predominante. Y mirando al futuro, Salamanca de Transportes lo vuelve a hacer un cuarto de siglo después. Este año se incorporarán 25 autobuses eléctricos puros, lo que supondrá que uno de cada tres autobuses urbanos de los que circulen por Salamanca no contaminarán absolutamente nada. El resto serán de gas natural y el gasoil desaparecerá de los autobuses urbanos.
-¿Cómo interactúan con los demás modos de movilidad urbana?
AI.- Con el servicio de autobuses interurbanos del alfoz de Salamanca se mantiene cierto nivel de integración tarifaria, compartiendo los títulos de viaje de los/as usuarios/as recurrentes. También se comparten un elevado número de paradas de la ciudad que hacen las veces de intercambiador entre el modo interurbano y urbano.
Es de destacar también la red de aparcamientos disuasorios gratuitos creada por el Ayuntamiento de Salamanca, con ubicaciones estratégicas en las inmediaciones de la almendra central de la ciudad y con enlaces cercanos a las líneas de autobuses urbanos.
El gasoil desaparecerá de nuestros autobuses urbanos
-El Grupo Ruiz está desarrollando nuevos modelos de comercialización y de prestación de servicios, por ejemplo, en Toledo o Badajoz. ¿Cree que llegarán a Salamanca?
AI.- El Grupo Ruiz es experto en movilidad y, fruto de más de un siglo de experiencia, ha llegado a disponer en la actualidad de un amplio abanico de soluciones de movilidad integral, desde las más clásicas a las más punteras e innovadoras. Todas las opciones se ofrecen a todos nuestros clientes y creo que seguirán llegando a Salamanca las que mejor se vayan adaptando a las necesidades de movilidad de la ciudad.
-¿Qué particularidades presenta el servicio en su ciudad, en comparación con otras en las que el Grupo opera el transporte urbano?
AI.- El Grupo Ruiz presta un servicio de alta y homogénea calidad en todas las delegaciones donde han confiado en nosotros. No creo que las particularidades que pueda presentar el servicio de autobús urbano en Salamanca respecto a otras ciudades en que prestamos servicio sean especialmente significativas.
-Por último, ¿cómo prevé que será el transporte urbano en Salamanca y su comercialización dentro de cinco años?
AI.- En cinco años vislumbro una flota de autobuses urbanos que proseguirá encaminada decididamente a su total descarbonización. En ese momento preveo que ya la mitad de autobuses urbanos que circularán por la ciudad de Salamanca serán eléctricos y no descarto que se haya hecho ya alguna incursión con vehículos propulsados por hidrógeno, como consecuencia de la participación del Grupo Ruiz en proyectos de distinta índole con esta tecnología.
En cuanto a la comercialización, preveo una completa digitalización de los procesos de obtención de títulos de viaje y de los propios títulos en sí, que los imagino ya masivamente incorporados a los dispositivos móviles.
