Las Jornadas Europeas de Desarrollo ofrecen un importante foro para compartir y aprender de nuestras experiencias, y para desarrollar enfoques compartidos para los retos comunes. Hoy, uno de esos retos es, sin duda, la conectividad. Naturalmente, como comisaria de Transportes de la UE, se trata de un reto que me interesa especialmente.
El Transporte es la espina dorsal que conecta a los ciudadanos y a las empresas de todo el mundo. Es un factor crítico para las economías y sociedades prósperas. En la UE llevamos más de tres décadas construyendo nuestra Red Transeuropea de Transporte. Hoy, esa red forma las arterias que han permitido que nuestro mercado único europeo prospere.
Pero aún estamos lejos de haber terminado. Y por eso estamos adoptando un enfoque gradual, centrándonos primero en los corredores de transporte más importantes desde el punto de vista estratégico antes de intentar completar una red más amplia, a escala europea, para 2050.
Por supuesto, el reto no es sólo hacer frente a las enormes necesidades de inversión para construir y mantener estas redes de transporte, sino asegurar que nuestras inversiones contribuyan a hacerlas más seguras, más inteligentes, más sostenibles y más resistentes, en todos los modos.
En términos de sostenibilidad, hemos propuesto, por ejemplo, objetivos mínimos vinculantes en toda nuestra red de transporte para los puntos de recarga eléctrica rápida y de hidrógeno, con el fin de apoyar la descarbonización del transporte por carretera. También queremos que nuestra red transeuropea sirva de base para el despliegue a gran escala de nuevas tecnologías e innovaciones, como la infraestructura 5G. Esto contribuirá a mejorar la eficiencia general de nuestro Sector europeo del transporte.
Pero tal vez «resiliencia» sea la verdadera palabra clave del comienzo de esta década, que no ha estado exenta de crisis: desde el brote de Covid-19, hasta la aceleración de los fenómenos meteorológicos extremos causados por el cambio climático y, más recientemente, la invasión no provocada e injustificada de Rusia en Ucrania. Cada una de estas crisis ha amenazado nuestros enlaces de transporte de formas nuevas y, a menudo, inesperadas.
Experiencia acumulada y aplicada
Tuvimos que aprender rápidamente, y en la UE, nuestra experiencia en la construcción de una red transeuropea de transportes compartida (en la eliminación de barreras, la creación de un mercado único del transporte, el establecimiento de corredores y la garantía de un enfoque coordinado en términos de desarrollo de infraestructuras e inversión) nos ayudó a responder. Gracias a ello, pudimos desarrollar e implantar rápidamente el concepto de carriles verdes. Éstas fueron fundamentales para mantener el flujo de bienes esenciales a través de las fronteras y mantener intactas las cadenas de suministro tras el estallido de la pandemia.
Ante la amenaza de una crisis alimentaria mundial (resultante directamente de la agresión de Rusia a Ucrania y su destrucción de infraestructuras de transporte clave), volvemos a basarnos en nuestro enfoque de corredores para establecer lo que llamamos carriles de solidaridad. Estos carriles están concebidos para permitir a Ucrania exportar las mercancías que desee e intensificar la conectividad entre Ucrania y Europa, incluso diversificando las rutas, en beneficio tanto de las exportaciones como de las importaciones.
El objetivo principal a corto plazo es aumentar las exportaciones en las nuevas rutas, pero también pensamos a largo plazo en abordar los problemas de infraestructura que ahora están resultando un gran obstáculo. Una vez que pueda comenzar la reconstrucción de Ucrania, también tenemos previsto establecer nuevas conexiones de infraestructuras y nuevos corredores de la red básica de la RTE-T que conecten la UE con Ucrania y Moldavia. También trabajaremos para mejorar la navegabilidad en el corredor Rin-Danubio: nuestros ríos representan un enorme activo para la conectividad UE-Ucrania-Moldavia.
